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Le chantier naval Hutchison Ports TNG, Veracruz Mexique.

Situé à Veracruz, l’un des principaux ports du Mexique, il offre à ses clients plus de 80 ans d’expérience nationale et internationale dans la construction, la réparation et la conversion navale, ainsi que la réparation et la fabrication de plates-formes et structures offshore. Au fil des années, l’expertise de TNG dans le domaine des métaux mécaniques s’est étendue au secteur de la construction industrielle et civile, en participant à la fabrication de réservoirs et de structures pour autoroutes, entre autres; Ce qui fait de nous des partenaires stratégiques de nos clients, en créant des solutions adaptées à leurs besoins.

UNITÉ. Un équipe unifiée dans le monde entire.

Ce qui fait de nous des leaders de l’industrie? Qu’est-ce qui nous distingue de nos concurrents? C’est un esprit commun que nous partageons aujourd’hui qui a fait de nous le premier réseau de ports dans le monde.

Révision du propulseur.

Au mois de Septembre, la manoeuvre de démontage et de transfert a l’atelier du quatrième propulseur de la plate-forme suivie dans notre chantier naval s’est déroulée avec succès; De la part de nos clients nous effectuons un grand travail d’équipe, pour commencer le maintien du moteur d’environ 12 tonnes de poids.

Remplacement du propulseur.

Chez Hutchison Ports TNG nous avons travaillé en équipe avec nos clients, la video montre les manoeuvres du remplacement à flot d’un étrave de propulseur, d’un poids approximatif de 14 tonnes, pour lesquelles il était élémentaire de réaliser une bonne coordination entre plongeurs, menoeuvres, les opérateurs de grues, et le personnel du chantier naval.

Le premier remorqueur navigue.

TNG effectue des essais en mer avec “PEMEX Tarahumara”, l’un des quatre remorqueurs de type Azimutal que le chantier naval construit pour la compagnie pétrolière. Les essais de conduite les plus importants à effectuer en détail avec le remorqueur à flot et en présence des représentants de SEMAR et Petróleos de México, sont ceux liés au système de propulsion, à la manoeuvrabilité, à la vitesse, à la traction fixe et au FI-FI. ), parmi beaucoup d’autres.

TNG avance dans la construction de quatre remorqueurs pour PEMEX.

Après la réactivation de la construction navale des Talleres Navales del Golfo (TNG) le 2 avril 2014, le 27 février 2015, le chantier naval a procédé à la cérémonie de flottaison du navire le plus perfectionné des 4 remorqueurs en construction. Récemment, le vendredi 29 mai, TNG a atteint un autre jalon avec le placement de la digue de l’un des trois autres navires en construction.

Réparation de plates-formes.

Construction historique d’un des cales sèches de TNG, en 1982.

Vidéo documentaire du conditionnement du chantier naval pour la fabrication de grands navires de trait. Ce travail portuaire, pionnier au Mexique, a duré environ 17 mois, mettant en évidence la construction d’une immense cale sèche avec ponton d’observation par gravité, conçue avec 275 m de longueur, 36 m de poutre et 6,5 m de prop.

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